مواعيد القطارات من جرجا إلى القوصية: 8 قطارات يوميا منها قطارات روسي مكيف وروسي ومكيف اسباني، أولها 5:09 ص وآخرها 7:00 م، وأسرعها قطار 1007 في ساعتين و59 دقيقة، وتتراوح أسعار التذاكر من 55 إلى 200 جنيه. تقوم القطارات من محطة قطار جرجا، وتتوقف جميعها في اسيوط، وفق جدول الهيئة القومية لسكك حديد مصر المحدث في 18 أغسطس 2026.
آخر تحديث مصادر البياناتأبلغ عن خطأ
| القطار | النوع | القيام | الوصول | المدة | الوقفات | المسافة | الأسعار (جنيه) | ملاحظة | محطات التوقف |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| قطار 1011 | روسي مكيف | 3 س و8 د | 7 محطات توقف | 175 كم |
| اكسبريس محطات كبرى | |||
| قطار 833 | روسي | 3 س و21 د | 11 محطة توقف | 175 كم |
| اكسبريس مراكز | |||
| قطار 987 | مكيف اسباني | 3 س و9 د | 9 محطات توقف | 175 كم |
| مراكز حتى أسيوط · اكسبريس مراكز بعد أسيوط | |||
| قطار 159 | روسي مكيف | 3 س و15 د | 10 محطات توقف | 175 كم |
| اكسبريس مراكز | |||
| قطار 157 | روسي | 3 س و21 د | 8 محطات توقف | 175 كم |
| اكسبريس مراكز حتى القاهرة · اكسبريس محافظات حتى الإسكندرية | |||
| قطار 975 | روسي | 3 س و35 د | 11 محطة توقف | 175 كم |
| اكسبريس مراكز | |||
| قطار 81 | روسي مكيف | 3 س و25 د | 11 محطة توقف | 175 كم |
| اكسبريس مراكز | |||
| قطار 1007 | روسي | 2 س و59 د | 6 محطات توقف | 175 كم |
| اكسبريس محطات كبرى |
لا توجد قطارات تطابق هذا الاختيار. جرب نوعا أو وقتا آخر.
يستغرق أسرع قطار، وهو قطار 1007، ساعتين و59 دقيقة، بينما يستغرق أبطأ قطار (975) 3 ساعات و35 دقيقة، وتصل نصف القطارات في 3 ساعات و21 دقيقة أو أقل، وتبلغ المسافة 175 كم، وتتوقف جميع القطارات في اسيوط وطما وسوهاج.
أول قطار هو قطار 1011 الساعة 5:09 ص، وآخر قطار هو قطار 1007 الساعة 7:00 م، وتتوزع القطارات على اليوم: 7 صباحا، و1 مساء.
يتراوح سعر التذكرة من 55 إلى 200 جنيه حسب القطار والدرجة: ثالثة تهوية 55 جنيه، ثالثة مكيفة 110 جنيه، ثانية مكيفة 140 جنيه، أولى مكيفة 200 جنيه.
تقوم جميع القطارات من محطة قطار جرجا. وتصل القطارات إلى محطة قطار القوصية.
من بين 8 قطارات على هذه الرحلة، تحجز تذاكر القطارات المكيفة (8) أون لاين من موقع سكك حديد مصر أو تطبيقها من 15 يوما حتى 12 ساعة قبل القيام، وهاتفيا على 1661 حتى ساعة قبل القطار، ومن شباك المحطة حتى موعد القيام.
