مواعيد القطارات من هيكل باشا إلى كفر صقر: 9 قطارات يوميا، أولها 5:50 ص وآخرها 11:04 م، وأسرعها قطار 330 في 12 دقيقة، ويبلغ سعر التذكرة 10 جنيه. تقوم القطارات من محطة قطار هيكل باشا، وتتوقف جميعها في محطة ابو الشقوق قبل الوصول إلى محطة قطار كفر صقر، وفق جدول الهيئة القومية لسكك حديد مصر المحدث في 18 سبتمبر 2026.
آخر تحديث مصادر البياناتأبلغ عن خطأ
| القطار | النوع | القيام | الوصول | المدة | الوقفات | المسافة | الأسعار (جنيه) | ملاحظة | محطات التوقف |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| قطار 378 | محسن | 13 د | محطتا توقف | 8 كم |
| ضواحي · خط بلبيس · محطة القاهرة هي الليمون | |||
| قطار 330 | محسن | 12 د | محطتا توقف | 8 كم |
| ضواحي | |||
| قطار 380 | محسن | 12 د | محطتا توقف | 8 كم |
| ضواحي · خط بلبيس · محطة القاهرة هي الليمون | |||
| قطار 382 | محسن | 12 د | محطتا توقف | 8 كم |
| ضواحي · خط بلبيس · محطة القاهرة هي الليمون | |||
| قطار 384 | محسن | 13 د | محطتا توقف | 8 كم |
| ضواحي · خط بلبيس · محطة القاهرة هي الليمون | |||
| قطار 386 | محسن | 12 د | محطتا توقف | 8 كم |
| ضواحي · خط بلبيس · محطة القاهرة هي الليمون | |||
| قطار 388 | محسن | 12 د | محطتا توقف | 8 كم |
| ضواحي · خط بلبيس · محطة القاهرة هي الليمون | |||
| قطار 392 | محسن | 12 د | محطتا توقف | 8 كم |
| ضواحي · خط بلبيس · محطة القاهرة هي الليمون | |||
| قطار 394 | محسن | 18 د | محطتا توقف | 8 كم |
| ضواحي |
لا توجد قطارات تطابق هذا الاختيار. جرب نوعا أو وقتا آخر.
يستغرق أسرع قطار، وهو قطار 330، 12 دقيقة، وتصل نصف القطارات في 12 دقيقة أو أقل، وتبلغ المسافة 8 كم، وتتوقف جميع القطارات في ابو الشقوق وبدوي.
أول قطار هو قطار 378 الساعة 5:50 ص، وآخر قطار هو قطار 394 الساعة 11:04 م، وتتوزع القطارات على اليوم: 4 صباحا، و2 بعد الظهر، و3 مساء.
يبلغ سعر التذكرة 10 جنيه: محسن 10 جنيه.
تقوم جميع القطارات من محطة قطار هيكل باشا، ويتوقف بعضها أيضا في محطة ابو الشقوق (9 من 9، على بعد 3 كم). كما تعمل قطارات مباشرة إلى كفر صقر من محطة ابو الشقوق (12) ومحطة برقين (12). وتصل القطارات إلى محطة قطار كفر صقر، ويتوقف 9 منها قبلها في محطة بدوي.
جميع قطارات هيكل باشا كفر صقر من النوع العادي (المحسن)، وتباع تذاكرها من شباك المحطة فقط حتى موعد القيام، ولا تحجز أون لاين.
