مواعيد القطارات من نهطاي إلى ميت ابو عربي: 9 قطارات يوميا، أولها 6:18 ص وآخرها 9:48 م، وأسرعها قطار 239 في 34 دقيقة. تقوم القطارات من محطة قطار نهطاي، وتتوقف جميعها في محطة تفهنا الاشراف قبل الوصول إلى محطة قطار ميت ابو عربي، وفق جدول الهيئة القومية لسكك حديد مصر المحدث في 9 أكتوبر 2026.
آخر تحديث مصادر البياناتأبلغ عن خطأ
| القطار | النوع | القيام | الوصول | المدة | الوقفات | المسافة | الأسعار (جنيه) | ملاحظة | محطات التوقف |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| قطار 227 | محسن | 37 د | 6 محطات توقف | — | شباك المحطة | ضواحي · لا يعمل الجمع والعطلات | |||
| قطار 229 | محسن | 48 د | 7 محطات توقف | — | شباك المحطة | ضواحي | |||
| قطار 231 | محسن | 49 د | 7 محطات توقف | — | شباك المحطة | ضواحي · لا يعمل الجمع والعطلات | |||
| قطار 235 | محسن | 40 د | 6 محطات توقف | — | شباك المحطة | ضواحي | |||
| قطار 237 | محسن | 40 د | 6 محطات توقف | — | شباك المحطة | ضواحي | |||
| قطار 239 | محسن | 34 د | 6 محطات توقف | — | شباك المحطة | ضواحي | |||
| قطار 241 | محسن | 36 د | 6 محطات توقف | — | شباك المحطة | ضواحي | |||
| قطار 243 | محسن | 38 د | 6 محطات توقف | — | شباك المحطة | ضواحي | |||
| قطار 247 | محسن | 44 د | 6 محطات توقف | — | شباك المحطة | ضواحي |
لا توجد قطارات تطابق هذا الاختيار. جرب نوعا أو وقتا آخر.
يستغرق أسرع قطار، وهو قطار 239، 34 دقيقة، بينما يستغرق أبطأ قطار (231) 49 دقيقة، وتصل نصف القطارات في 40 دقيقة أو أقل، وتبلغ المسافة 19 كم، وتتوقف جميع القطارات في زفتى وميت غمر وتفهنا الاشراف.
أول قطار هو قطار 227 الساعة 6:18 ص، وآخر قطار هو قطار 247 الساعة 9:48 م، وتتوزع القطارات على اليوم: 3 صباحا، و3 بعد الظهر، و3 مساء.
يعمل 9 قطارات يوميا، ويعمل في اتجاه العودة من ميت ابو عربي إلى نهطاي 9 قطارات.
تقوم جميع القطارات من محطة قطار نهطاي، ويتوقف بعضها أيضا في محطة زفتى (9 من 9، على بعد 5 كم) ومحطة ميت غمر (9 من 9، على بعد 6 كم). كما تعمل قطارات مباشرة إلى ميت ابو عربي من محطة عبد الستار (9) ومحطة ميت غمر (9). وتصل القطارات إلى محطة قطار ميت ابو عربي، ويتوقف 9 منها قبلها في محطة كفر الوزير.
جميع قطارات نهطاي ميت ابو عربي من النوع العادي (المحسن)، وتباع تذاكرها من شباك المحطة فقط حتى موعد القيام، ولا تحجز أون لاين.
