مواعيد القطارات من شبرا بخوم إلى زفتى: 10 قطارات يوميا، أولها 4:50 ص وآخرها 7:36 م، وأسرعها قطار 817 في 29 دقيقة، ويبلغ سعر التذكرة 12 جنيه. تقوم القطارات من محطة قطار شبرا بخوم، وتتوقف جميعها في محطة اسماعيل باشا صدقي قبل الوصول إلى محطة قطار زفتى، وفق جدول الهيئة القومية لسكك حديد مصر المحدث في 1 نوفمبر 2026.
آخر تحديث مصادر البياناتأبلغ عن خطأ
| القطار | النوع | القيام | الوصول | المدة | الوقفات | المسافة | الأسعار (جنيه) | ملاحظة | محطات التوقف |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| قطار 819 | محسن | 30 د | 5 محطات توقف | 18 كم |
| ضواحي | |||
| قطار 821 | محسن | 32 د | 5 محطات توقف | 18 كم |
| ضواحي | |||
| قطار 823 | محسن | 32 د | 5 محطات توقف | 18 كم |
| ضواحي | |||
| قطار 825 | محسن | 31 د | 5 محطات توقف | 18 كم |
| ضواحي | |||
| قطار 827 | محسن | 30 د | 5 محطات توقف | 18 كم |
| ضواحي · لا يعمل الجمع والعطلات | |||
| قطار 829 | محسن | 30 د | 5 محطات توقف | 18 كم |
| ضواحي | |||
| قطار 831 | محسن | 30 د | 5 محطات توقف | 18 كم |
| ضواحي | |||
| قطار 817 | محسن | 29 د | 5 محطات توقف | 18 كم |
| ضواحي | |||
| قطار 835 | محسن | 29 د | 5 محطات توقف | 18 كم |
| لا يعمل الجمع والعطلات | |||
| قطار 837 | محسن | 31 د | 5 محطات توقف | 18 كم |
| ضواحي |
لا توجد قطارات تطابق هذا الاختيار. جرب نوعا أو وقتا آخر.
يستغرق أسرع قطار، وهو قطار 817، 29 دقيقة، وتصل نصف القطارات في 30 دقيقة أو أقل، وتبلغ المسافة 18 كم، وتتوقف جميع القطارات في تفهنا العزب وميت الحارون وسعد باشا زغلول.
أول قطار هو قطار 819 الساعة 4:50 ص، وآخر قطار هو قطار 837 الساعة 7:36 م، وتتوزع القطارات على اليوم: 4 صباحا، و2 بعد الظهر، و3 مساء، و1 ليلا.
يبلغ سعر التذكرة 12 جنيه: محسن 12 جنيه.
تقوم جميع القطارات من محطة قطار شبرا بخوم، ويتوقف بعضها أيضا في محطة تفهنا العزب (10 من 10، على بعد 3 كم) ومحطة ميت الحارون (10 من 10، على بعد 5 كم) ومحطة سعد باشا زغلول (10 من 10، على بعد 8 كم). كما تعمل قطارات مباشرة إلى زفتى من محطة بقسا (10) ومحطة ميت بره (10). وتصل القطارات إلى محطة قطار زفتى، ويتوقف 10 منها قبلها في محطة اسماعيل باشا صدقي.
جميع قطارات شبرا بخوم زفتى من النوع العادي (المحسن)، وتباع تذاكرها من شباك المحطة فقط حتى موعد القيام، ولا تحجز أون لاين.
